William Clay Ford Jr., președintele executiv al Ford, spune că producătorul auto american nu încearcă să împingă mașini electrice pe gâtul nimănui, chiar dacă tranziția către electrificarea gamelor de autoturisme va continua, relatează Reuters.
Ford va purta discuții cu sindicatul canadian din industria auto Unifor „pentru a limita impactul întârzierii lansării” asupra angajaților, după decizia de a amâna producția unor mașini electrice.
În condițiile încetinirii vânzărilor de vehicule electrice (EV) pe piața din SUA, Ford a anunțat că amână producția noilor camionete electrice și a unui nou SUV mare, prevăzută să înceapă în 2026, dar a majorat gama de mașini hibride, transmit AP și Reuters.
Înmatriculările de automobile electrice din SUA au înregistrat o creștere mult mai mică decât în urmă cu un an, potrivit datelor analizate de Profit.ro, care arată că cererea de mașini cu propulsie complet electrică a încetinit.
BMW Group, Ford Motor și Honda au ajuns la un acord pentru crearea unei platforme „care să deblocheze întregul potențial al tehnologiei automobilelor electrice”. Platforma ar urma să conecteze companiile de energie cu proprietarii de automobile electrice, pentru a înlesni livrarea de curent electric din postura de prosumator.
Veniturile Ford din vânzarea de automobile electrice au crescut cu aproape 40%, chiar dacă divizia Ford Model e a generat pierderi importante în acest an. Constructorul american a publicat rezultatele financiare pentru trimestrul al doilea, cu performanțe solide pentru divizia Pro, care coordonează și uzina din Craiova.
După o investiție de 2 miliarde de dolari care a adus modernizarea și transformarea liniilor de producție din vechea uzină de automobile din Koln, Ford a inaugurat linia de producție a primului său automobil electric destinat pieței din Europa.
După anunțul privind transformarea rețelei Supercharger într-una publică, pentru toate mărcile de automobile electrice, Tesla a mai făcut un pas în această direcție și a încheiat primul parteneriat, cu competitorii de la Ford pentru ca proprietarii acestei mărci să poată încărca mașinile la stațiile Tesla.
Cei mai mari concurenți ai Ford Motor în privința vehiculelor electrice nu sunt liderul american Tesla sau rivalul General Motors ci producătorii de automobile chinezi, a declarat joi CEO-ul Jim Farley, citat de CNBC.
La momentul achiziției uzinei din Craiova, o sumă importantă, aproape 500 de milioane de euro, a fost menționată în contract ca obligație de investiție asumată de Ford Otosan, pentru următorii trei ani. După un an, prima etapă a fost încheiată, iar fabrica și-a crescut capacitatea la 250.000 de vehicule anual.
Grupul auto american Ford Motor a anunțat că divizia sa de vehicule electrice a înregistrat pierderi cumulate de trei miliarde de dolari în ultimii doi ani și ar urma să piardă alte trei miliarde de dolari în acest an, în condițiile în care grupul investește puternic în noile modele și uzine, transmite Reuters.
Ford a anunțat introducerea de noi baterii pe gama de vehicule electrice, începând cu Mustang Mach‑E, ceea ce va conduce la costuri mai mici și la viteze mai mari de încărcare.
Ford Europe a finalizat programul de concedieri pentru uzinele și celelalte activități de pe continent, în cadrul planului de restructurare a afacerii și în plin proces de electrificare. Compania motivează cele aproape 4.000 de concedieri prin necesitatea de „a concura și a câștiga într-o regiune extrem de competitivă, care se confruntă cu influențe economice și geo-politice semnificative”.
Investiția Ford Otosan în uzina de automobile din Craiova a început deja să producă rezultate în afacerea companiei care este deținută de Ford și de Koc Holding, în procente egale. Fabrica din Craiova a contribuit cu 20% din unitățile vândute de întreg grupul turc și cu 14% din venituri.
Bateriile pentru vehicule electrice sunt insuficiente, iar costurile pentru materiale precum nichelul și cobaltul sunt în creștere. Cu toate acestea, Ford Motor spune că intenționează să construiască în mod profitabil milioane de vehicule electrice pe an în doar patru ani, relatează CNBC.
Un moment important pentru industria auto din România a avut loc la Craiova, într-o hală nou construită a uzinei de automobile, unde mai multe nume „grele” au sosit pentru a marca trecerea uzinei într-o nouă etapă. Este vorba despre ceremonia de preluare a fabricii de către noul acționar, Ford Otosan, o achiziție mare, care devine astfel cea mai mare investiție a Turciei în România.
Șeful Ford, Jim Farley, anticipează o scădere rapidă a prețurilor autoturismelor electrice, în următorii ani, ceea ce va conduce la un război între producătorii de autovehicule, care vor fi nevoiți să răspundă scăderilor de costuri de producție.
Ford Motor va investi 3,7 miliarde de dolari în producția de vehicule electrice și mașini cu motoare pe benzină la fabrici din Michigan, Ohio și Missouri, transmite Reuters.
Ford a anunțat că se alătură unui apel lansat de 27 de companii către Uniunea Europeană, sub forma unei petiții. Apelul face referire la obligativitatea ca autoturismele și vehiculele comerciale noi, vândute în Europa, să fie exclusiv electrice din 2035.
Ford Motor Co a renunțat la planul privind producerea de vehicule electrice în India pentru piețele globale și va continua probabil cu vânzarea fabricilor de acolo, a anunțat publicația Economic Times, transmite Reuters.
Ford Motor a finalizat vânzarea a 8 milioane de acțiuni Rivian, obținând 214 milioane de dolari în urma tranzacției.
Ford a anunțat care sunt planurile pe termen mediu în Europa, într-un eveniment intitulat „Spring 2022”, în care au fost confirmate transferarea uzinei din Craiova către compania turco-americană Ford Otosan, precum și lansările a șapte vehicule electrice, din care trei vor fi produse la Craiova.
Ford Motor Co a anunțat că ia în considerare producerea de vehicule electrice în India pentru export și posibil pentru vânzarea pe piața indiană, transmite Reuters.
Grupul auto american Ford intenționează să facă investiții suplimentare de până la 20 miliarde de dolari în producerea vehiculelor sale electrice, a anunțat Bloomberg, citând surse care au dorit să-și păstreze anonimatul, transmite Reuters.
Ford Motor anticipează că va deveni al doilea mare producător de vehicule electrice în doi ani, cu o capacitate de producție anuală de 600.000 de unități, a declarat vineri un director al grupului american, transmite Reuters.